sam 16 апреля 2010, 11:08 В этом году BMW решил нас порадовать новой 3 серией, которую BMW продемонстрировал на автосалоне в Женеве 2010. На выставке всему честному народу предоставили для просмотра новое купе и кабриолет.

Революции, конечно же, не произошло. Двухдверные BMW получили новый передний бампер, напоминающий бампер Ferrari 458 Italia, фары со светодиодами и фонари в стиле новейших моделей BMW с причудливо изогнутыми секциями, похожими на неоновые трубки. Кроме того, появились увеличенные боковые зеркала. В общем, и прежде привлекательная "троечка" на данный момент просто изменила внешний вид.

Хоть внешне машина особо не впечетлина, зато на внутренности машини не поскупились. В салоне совсем новые материалы и совсем по другому обделаные и смотри все это довольно симпатично, но, новая "шайба" управления интерфейсом iDrive и селектор автоматической КПП – смотрится ещё лучше. Отдельное спасибо за "удобные" подрулевые "лепестки" переключения передач. Теперь слева "минус"», справа – "плюс" (раньше каждая из клавиш могла управлять коробкой в любом направлении).

Теперь перейдем к главному "достоинству" это машины. Самое что не есть интересное скрывается под капотом! BMW 335i получила новый двигатель, который получил обозначение N55. Он выдаёт всё те же 306 сил и 400 "ньютонов" с точно такого же объёма, как и раньше. В новом движке вместо дроссельной заслонки – фирменная система Valvetronic, которую удачно совместили с турбонаддувом и непосредственным впрыском. Кроме того, немецкие специ отказались от двух турбин в пользу одной типа Twin Scroll. А в паре с этим мотором, помимо механики, теперь может работать и семиступенчатый робот с двойным сцеплением, заменивший прежний автомат.

С помощью дополнительного финансирования, было принято решение, что 143-сильный бензиновый двухлитровый мотор станет базовым для купе и кабриолетов. Но, конечно, динамика в таком случае едва ли соответствует статусу машины – показателем в 9,1 секунды до 100 теперь никого не удивишь.

Что касается кабриолета, так он вообще и за 10 секунд, не разгонится до 100. Обновили и дизели. Модификации 320d и 325d получили по 7 дополнительных "конячек" (184 и 204, соответственно).

Что касается BMW M3, то здесь каких-то новинок минимум. Новая "М" получила систему Start/Stop и опциональный пакет Competition Package, который включает в себя спортивный режим работы EDC, контролирующей жёсткость амортизаторов, уменьшенный на 10 мм клиренсом, иные настройки системы стабилизации, а также карбоновый спойлер и накладки на передний бампер.

В Старом Мире продажи обновлённых двухдверок уже стартовали, а вот до Украины машины доберутся чуть позже. Что касается цен, то едва ли они сильно изменятся.

Пожалуйста, введите логин
и пароль или зарегистрируйтесь.
В ином случае, ваш комментарий
останется анонимным,и вы не
сможете получать ответы на него
в свой имейл.