Хотите обезопасить себя от каких либо эксцессов? При управлении машиной испытывать одно удовольствие, а поездку превратить в комфортный переезд? Тогда вам нужна новая Audi A8.

Audi гарантирует, что вы испытаете все эти позитивные чувства находясь в новом флагмане A8.

В новой А8 встроен целый комплекс систем предупреждения и предотвращения всевозможных проблем, которые могут возникнуть в дороге.

В основе A8, как и раньше, пространственная алюминиевая рама Space Frame, правда, основательно переработанная. База увеличилась на 48 мм и стала составлять 2992 мм, в длину А8 растянулась до 5137 мм, в ширину раздалась на 1949 мм, подросла машина до 1460 мм. Несмотря на то, что A8 растолстела по всем трём направлениям, жёсткость кузова на кручение подняли аж на 25%. Стали здесь по минимуму – из неё сделаны разве что центральные стойки. Кинематика подвески осталась прежней, изменениям подверглись лишь упругие и демпфирующие элементы.

Как и прежде на всех версиях будет стоять адаптивная пневмоподвеска и постоянный полный привод. Привод у новой А8 приходится 60% тяги. Так что теперь даже обычные версии автомобиля обладает явно выраженными заднеприводными повадками. В раздаточной коробке по традиции стоит самоблокирующийся дифференциал Torsen. В качестве опции предлагается задний активный дифференциал, степенью его блокировки заведует электроника.

Свет в A8 – это совершенно отдельная тема для разговора. В качестве стандартной головной оптики для А8 будут предлагаться линзованные биксеноновые фары. При этом габаритные огни, поворотники, противотуманки и дневной свет – диодные. Опционально Audi предложит фары, где на сверхъярких светодиодах не только ближний, но и дальний свет. Приемущество этих фар состоит в том, что во-первых, они более экономичны и долговечны, а во-вторых, обеспечивают недоступную до этих пор гибкость работы. Активизируя отдельные светодиодные секции можно изменять направление и форму светового пучка в зависимости от условий, где находится автомобиль. Режимы работы света можно задавать и вручную, но максимум возможностей доступен тогда, когда освещение работает на автомате.

Новынкой от Audi есть систему слежения за соблюдением рядности движения. Система начинает работать на скоростях выше 65 км/ч и если она замечает, что драйвер не подав сигнал поворота, стал перестраиваться и пересекать линии разметки, она тут же начинает будить водителя вибрациями на рулевом колесе. В одной из спиц, встроен электромотор, на валу которого эксцентрик. Эту опцию, можно, конечно же, отключить. Например для того чтобы система не досаждала лишними вибрациями при езде на грани. Кстати, эта же система распознаёт дорожные знаки, и выводит соответствующие пиктограммы на дисплей панели приборов, дублируя их соответствующими звуковыми сигналами.

В Европе и США начало продаж запланировано на весну. У нас новая A8 стартует в апреле месяце, так что можете уже проверять наличия автомобиля в автосалонах. А до того момента  пока ваш заказанный автомобиль будет доставлять в Украину, вы успеете покататься и узнать насколько изменилась дорожная суть флагмана с переходом в новое колено.